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中菲合作建设菲律宾帕西格河EP桥原桥主跨平移拆迁

  中菲合作中国援建菲律宾马尼拉帕西格河EP大桥原桥主跨平移拆除

马来西亚中新网3月13日电(记者关向东)中国援建菲律宾马尼拉Paiqi河Esterella-Pantarien(EP)桥原桥60米主跨钢桁架桥。 6小时后,通过浮顶法成功地将其移除,并且整个90°平移放置在距离原桥约50米的距离处。帕西格河关闭了6个小时,航行恢复了。浮顶拆除施工方法首先由菲律宾中国公路桥梁企业使用,展示了中国桥梁建设的先进技术。

中菲合作建设菲律宾帕西格河EP桥原桥主跨平移拆迁 精品源码共享 第1张 图为空中浮顶法提升的EP桥主跨的时刻。中国路桥集团照片提供

中国路桥集团的现场经理袁晓聪在中国建造了两座桥梁项目,接受了采访。采用浮顶法选择EP桥主跨拆除方案,避免在河中安装支架和浮筒。可以最大限度地减少施工期和航行关闭等问题,并最大限度地减少对马尼拉人民生产和生活的影响。

EP桥梁工程副总工程师王学才介绍,现有桥梁主桥为三跨简支钢桁架桥,长140米。桥梁是异型钢 - 钢复合梁。在同一天拆除的河流主桁架,跨越60长,每5米一节,共12个点,桁架钢通过连接板用高强度螺栓连接。拆解时的总重量为106吨。

中菲合作建设菲律宾帕西格河EP桥原桥主跨平移拆迁 精品源码共享 第2张 图为EP桥的主要跨度,可以转换为岸边。中国路桥集团照片提供

据报道,施工队在帕西格河上的两艘700吨级平驳船上预装了一个浮顶支架。 12日早上6点,水被注入机舱,导致船体下沉并直接将其运送到主桁架下方。然后,抽出水使船体漂浮,主桁架由水的浮力提升。顶升完成后,它将旋转并平移到岸边,之后将被移除。

王学才告诉记者,菲律宾海岸警卫队此前已确定预定海上关闭时间为6: 00至18: 00之间60小时,所有预定行动均于中午12点完成。整个过程一气呵成。这证明了中菲菲律宾技术人员能够高度合作,完成高标准的道路和桥梁建设项目,造福菲律宾人民。

EP项目副经理刘建东说,EP桥梁建设雇用了中国和菲律宾的技术人员和工人。其中,中方主要派出具有道路和桥梁建设经验的工程技术人员。许多菲律宾司机,焊工和小工人在施工现场受雇。他说:“我们希望招募更多的菲律宾工人,帮助菲律宾提高技术工人的水平。”

去年4月加入EP项目的菲律宾员工马克告诉记者,有四个孩子。这家中国公司有稳定的工作,高薪和良好的老板。他的家人为参与中菲友谊桥的建设感到自豪。

中菲合作建设菲律宾帕西格河EP桥原桥主跨平移拆迁 精品源码共享 第3张 图为中国和菲律宾技术人员在拆除主跨的EP桥一侧的桥墩上拍照。关向东照片

下午3点,记者在现场看到,拆除主桥后,桥两侧的桥墩干净利落,为四车道的EP桥扩建奠定了基础。桥。在帕西格河上,石油和天然气运输船和装满货物的船只畅通无阻。

最初的EP大桥于2010年完工。它位于马尼拉中央商务区的Makati和Mandaluyong之间。它有两个上下车道,载重量为20吨。这已经不够了。重建和扩建的EP桥将成为Y形桥墩钢结构桥梁,车辆过流和承载能力将得到显着提升。

中菲合作建设菲律宾帕西格河EP桥原桥主跨平移拆迁 精品源码共享 第4张 图为中国和菲律宾技术人员在拆除和翻译EP桥的主要跨度拍照。关向东照片

中国对菲律宾援助的两个桥梁项目业主是菲律宾公共工程和公路部(DPWH),由中国交通公路规划设计院设计的中国路桥工程有限公司承包。有限公司,由菲律宾公司监督。施工期为30个月。

2017年3月,在第28届中菲经济贸易联合委员会会议期间,中国商务部和菲律宾经济团队初步打算协助建设马尼拉帕西格河两座桥梁。该项目于2018年7月17日在马尼拉正式启动。菲律宾总统杜特尔特,中国驻菲律宾大使赵建华和多位菲律宾内阁部长出席了奠基仪式。 (完)

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